Category Archives: 生活记录

第一次交通事故

2018 年的圣诞节早上,我的车子被撞了,相比行驶里程 100 公里时不伤皮毛的轻微刮擦,这次是名副其实的交通事故(行驶里程约 1150 公里),车子的左后翼子板被撞得凹进去了,这令我懊恼了一个上午。

事情是这样的。我在东二环三车道的右侧车道上,行驶至快到右转人民路的位置。此处车道的右边还并行着一条车道,但是与我这条道之间安装有护栏,护栏在路口开个或宽或窄的口子,允许让车子进入二环。

不记得当时的车速了(按经验判断约为 40 码),突然看到前方窜出来一个车头,我紧急左转闪避,避开了它但也进入左侧半个车道,左侧车道(东二环中间车道)来车就撞在了我车子的左后面。随即停下下车,当时倒还冷静,只是看着车上被撞瘪了碗大的一块,便提出索赔的要求,不过,对方说是我突然插进来的,是我的责任,我想了想,感觉确实有道理,上前看了看对方的车,只是在侧面有一些刮擦痕迹,没有变形,对方表示算了(致谢),我也作罢,毕竟出险也没啥好处。

继续行驶中,我不禁想,虽然事故责任在我,但是我们都是受害者啊!那个“肇事者”不知道跑哪里去了!当时有雾,又有护栏挡着,我错误地选择了走右侧车道,又错误地开快了车、放松了警惕。除了我的错误,护栏的存在确实带来不利影响,而导致此次事故的罪魁祸首不该贸然进入我的车道,或许护栏也导致肇事司机无法判断车道上是否有来车吧!

关于当时的应对,有人说,我就该直接撞上去,这样我一点错都没有,毕竟右转的车要让直行的。但是,这可能吗?不知道别人怎样,我是做不到。如果我结实地撞上去了,那么我的车恐怕也就废了,这可还是没有上牌的新车啊!如果直撞过去,对方的车也可能被撞翻,或许还会有人受伤,这样一来事故就升级了。紧急避让确实是我下意识的动作,而当时已经不可能刹住车了,甚至也没时间看左侧后方是否有来车。

紧急确实会导致不可预知的事故,安全驾驶还是要可控不冒进。不过,此次事故还是说明了更多的问题:除了降速、控距、亮尾这种常规做法外,还得防范影响视野的路段。在我看来,二环线上的快速行驶和右侧车道的低速防范成了一对矛盾,这样确实会增加事故风险。

此后,我决定再也不走靠右侧的车道了,而尽可能走中间车道。待当晚多走十公里却早半小时到家后,再看看车上的凹坑,心情也平静多了,最后,庆幸此次事故没有更严重。

驾车体验小记

十来天里,开了 500 公里。早上天还没亮就出发,30 公里路总是得要 50 分钟才能到公司。下班路上已是黑夜,眼前一片红色、身边挤满了汽车。多条路线试过来,最快也得 1 小时 35 分钟,周五最慢竟要两个钟头,于是尝试仍在继续。

一、教训

没车开的时候,就想着那么多车子挤在一起往前走,一会他插一下,一会你又抢一下,多么容易发生刮擦啊!果然,在第一天下班路上、在总行驶里程不到 100 公里的时候,前车从我右边挤过来,但又没有继续过来,见此状况,看着前面仍够宽,就慢慢地左转车头要过去,突然发生了一个声音,我不以为意,感觉是压到井盖了。接着,右边的车窗降下,一个女人脸露出来对我大声喊着,我降下右前车窗玻璃,听她说是我的车刮到她的车了。

见此情形,停车下来到后面一看,刮擦位置只是刮掉了一些泥,后保险杠侧面没有其它痕迹,对方车也下来一个男人,看来一下就说算了,然后各自回车离开。回到家我看自己的车,用抹布擦了刮擦部位,没看到什么痕迹,用手摸棱边,有一点粗糙,不由地庆幸这次教训的代价很小!

不过,这确实是个教训,在自己对右侧距离没有切实把握的时候,还是宁可停下让行,也不可以妄动。如果侧面距离很近,还是降速慢慢通过。

二、路

开车上路,还有一个就是要熟悉路。这期间发生过三次走错路的情况。

第一次,没看准路,跟着前车就右拐,不想到了一个小区门口,左右两侧停满了车,看着前面的车在掉头,哎,咱也只好掉头就走,又左转回归了大道。

第二次,选上了一条新路线,走到快左转的时候发现路上没什么车了,到了路口才发现前面已经封路了,难怪就剩下我一个了。

第三次,在晚报大道上,被挤到了最左车道上,不得已左转到了紫薇路上,回归心切,见了路口就右转,结果进了什么纬二路,导航提示掉头,靠边停车研究地图,只好掉头回到紫薇路,直到上了远大路才回归正途。

路确实需要熟悉,今天早上走在一条走了许多次的修路地段,路上有一个台阶,躲闪不及,砰得一声,右前轮结结实实地撞击上去,我听着就觉得疼,虽然不会有多少危害,以后还是得注意避开。

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开启了有车生活

10 月份选车,选了个“烂大街”的捷达,可以满足最基本的要求。但是,老婆不满意,于是加了 2、3 万元的预算,又选出了 4 款车:日产轩逸、现代领动、别克威朗、斯柯达明锐。其中,别克威朗在召回,日产车的脸长得“纠结”,而领动就是伊兰特,老平台了,最终锁定在斯柯达明锐 2019 款 1.5L 自动豪华版,厂商指导价 14.69 万,落地价预计在 13 万出头。这是第三代明锐,跟奥迪 TT、A3、大众途观等共用 MQB 这个平台。

11 月 10 日下午就去了最近的只有 3、4 公里远的一家斯柯达 4S 店。由于在为明天的活动做准备,当天就是搞卫生而已。我们也就呆了不到半个小时,看了两眼。结果就是知道了“双11”要搞优惠活动,确认选择了“潮流灰”这个颜色,内饰就没啥选的了,就是黑色。

双 11 当天下午也没什么好说的,看了优惠力度达到了 3.55 万,看自身也没啥谈判力,也就交了 1 万元的定金。随后是 15 个工作日的等待期。看着本地直到 11 月底都是晴朗的天气,感觉不错,希望可以在晴朗的日子里提车,终于 28 号上午通知车到店了。还好,终于在阴雨前的 11 月最后一天提车了。至于这两天验车、交各种资料和费用就不说了。

待车子装饰好,把临牌拿到,就由我来开车,紧接着加了 100 元的 92 号油就回家了。当天请邻居吃饭,她们也热情地送了儿童安全座椅和其它东西。原本想选了一个邻居买过的 Babyfirst 的一款,我看了看不太满意,还是决定自己选一选,最终选了意大利的 Kiwy 儿童座椅,不贵,1190 元。主要是因为它有着 ADAC 认证,而且据说没有什么气味,29 号下单,30 号晚上到货了。第二天研究了一下装好了,安装方式和想象的不一样,不是在 Youtube 上看过的还在上面拉个带子到座椅后面的固定端,而是用 ISOFIX 两个接口和车上安全带系上。靠背是活动的,没有固定角度的,但是在向前折叠的时候不会挤压到座位上的人。由于孩子已超过 15 公斤,进入了 15~36 公斤这个体重区间,使用五点安全带就是最大长度也就是刚刚好。

孩子再大些,就拆掉五点安全带,改用车上安全带了。毕竟,孩子马上满 4 岁了。所幸孩子对这个红色的座椅很喜欢,不用操心让他喜欢上坐安全座椅的问题了。

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实时公交真是好

等公交车就怕不知道它什么时候来,想想在饥寒交迫中苦等一个小时是多么悲催。长沙多年来有个问题,如要从三桥向东直达树木岭立交桥是没有一条公交车线路的(以前有过那种小中巴车,但班次间隔太长),明明就几公里路,生生地被切成了四段,那就不得不多转车了。

终于,今年八月底开通了一条公交线路:276。这样一来,我赶公司班车就有了更好的选择,原来的三趟公交车加徒步十分钟,现在直接两趟公交车就可以到,真开心!

开始运营期间,由于驾驶员数量有限,班次间隔多达半个小时(当前也有 20 分钟)。早晨倒还好,比较准点,待下班后想要搭乘,真是让人等到崩溃。有两次等了 50 分钟的体验后,我放弃了。

身边刷手机上车的声音渐渐多起来了,终于又得知了另一个应用:掌上出行(应用打开时显示掌上公交)。经过这几天来的使用,感觉很不错。可以获知公交线路的实时位置和到站时间,所以就如开篇所说的就怕不知道什么时候来的问题迎刃而解:如果公交车不来,还可以及时选择别的方式。

昨天打开应用一看,没有之前的公交车实时显示,只有班次,琢磨一下后注册了账号,功能恢复,果然如此。

其实,在十一年前,我记得苏州的公交站上就有了实时显示的,长沙公交车就落后很多了,或许是因为忙着修路和修地铁,公交车系统也没有抓起来做,自近几年关注公交以来,发现公交车线路也增多起来了,部分公交站台也有了实时显示(虽然在当下其必要性也大为削弱了)。

于是,有了掌上出行这款应用,下班车后就可以考虑要不要等了,实时公交真是好!

更新:对于博友提到的微信小程序“车来了”,经测试存在线路没有信息的问题,放弃!

也刷手机上车了

公交卡余额不够了!循惯例让老婆帮忙充值,被拒,因为她的公交卡没钱也不再充值,而是改为刷手机了。既然如此,也如法炮制装了手机应用:湘行一卡通。用手机号注册账号,填写了姓名、身份证号,用微信支付充值了几十块钱。

今天上班路上,打开应用,点开“乘车码”,放在公交车卡机前十公分远,一种卡机滴一声完成扣费,还有一种不仅如此,还会报声“扫码成功”。

手机是个筐,什么都往里装。我竟然一直沿袭着过往刷卡的习惯,而不愿意装个应用,或许是心里对国产应用心存敬畏使然。然而,国产应用也渐渐多了起来,由最初的微信、支付宝、QQi,渐又增加了形色、极路由、企业微信、滴滴出行、掌通家园、湘行一卡通,已达九个之多。

这个应用由长沙交通投资控股集团有限公司、长沙银行股份有限公司、珠海两码事信息技术有限公司共同出品,难怪在升级时出现了长沙银行的信息。功能和界面颇为简洁,自然也没有广告。模块有三个:我的钱包、手机NFC充值和实时路况查询,主页最下面是一个蓝色圆圈框起的“乘车码”。

我的钱包就是余额和交易记录。手机NFC充值不知为何没能成功,或许是公交IC卡太老了?实时路况就是一个高德地图,看不出有啥作用。不过,好歹主要功能还是有保障。

记得几年前官方倡导着互联网加,这应用似乎也算是这一潮流下出产的成果。与新兴激越的 IT 行业相比,其它传统行业都相对稳定,或者说有些惰性,甚至是傲慢。因而“脸难看、事难办”的现象过去还是很寻常的。IT 技术已深刻地影响着现实生活。

刷手机上车,这种形式与投币上车没有本质区别,毕竟支付是刻意进行的。而更有新潮的支付方式如刷脸支付和无感支付,在将来会不会成为主流呢?