2018 年是个不寻常的一年，2019 年注定仍是不寻常的。

今年以来，连绵阴雨见不到太阳，湿寒之下很是难耐，于是空调发挥了作用。由奢入俭难，自打开始打开空调，就难以关得掉了。于是，在业主群里有个楼下的邻居抱怨他们的防盗窗上有滴水，我恍然心虚，回家一看，空调下接水用的塑料碗已经满了。然后我就开始琢磨着，该怎么解决呢？由于实际安装已定，只好用个塑料碗接着空调水，但是下水管上口比塑料碗还高，普通的接水管是不行的（曾试图解决，但是无解）。于是，我琢磨着用“虹吸管”，不过，家里没有可以随便弯的细管子，还没办法实施，看来还得网上淘淘。

今年以来，老婆也转战到我单位不远处来上班了。因为担心路上结冰，二号就没有开车。结果，当天老婆回到家都快八点了，于是开车就成了唯一选择了。上下班起早贪黑的，晚上开车车灯太炫目，还是交给只需要两只眼睛就能看清路的媳妇儿了。于是，早上我开车，晚上老婆开车。每天来回 70 公里，换房这个选择也有考虑，不过，限购令仍发挥作用，两年内是别想了。

关于车，还是要多说两句。再一次被刮了之后，对车上有没有坑还是刮擦，我已经基本上不在意了。目前行驶了共 1900 多公里，前后算了三次油耗，分别为 8.4、7.7 和 7.2 个油，具体到费用，最近是 4 毛多点一公里，还比较理想。

今年以来，新个税也要实施了。虽然起征点提高到了 5000 元，但是对年收入扣除社保后超过 6 万以上的部分还是要征税的。所以，个税专项附加扣除就很重要了，既然政府有意给咱们劳动者减减税，岂能装大尾巴狼对此毫不在意的？即便是个人信息都上交给税务局了。

一年之计在于春，虽然依旧是忙碌的时节，也无法聚精会神想点事情，还是在着意从今年开始做年度计划。年度计划现在还在酝酿，初步围绕财务、职业、孩子成长、身体健康、出游等方面，过年期间才能确定吧！

2018 年的圣诞节早上，我的车子被撞了，相比行驶里程 100 公里时不伤皮毛的轻微刮擦，这次是名副其实的交通事故（行驶里程约 1150 公里），车子的左后翼子板被撞得凹进去了，这令我懊恼了一个上午。

事情是这样的。我在东二环三车道的右侧车道上，行驶至快到右转人民路的位置。此处车道的右边还并行着一条车道，但是与我这条道之间安装有护栏，护栏在路口开个或宽或窄的口子，允许让车子进入二环。

不记得当时的车速了（按经验判断约为 40 码），突然看到前方窜出来一个车头，我紧急左转闪避，避开了它但也进入左侧半个车道，左侧车道（东二环中间车道）来车就撞在了我车子的左后面。随即停下下车，当时倒还冷静，只是看着车上被撞瘪了碗大的一块，便提出索赔的要求，不过，对方说是我突然插进来的，是我的责任，我想了想，感觉确实有道理，上前看了看对方的车，只是在侧面有一些刮擦痕迹，没有变形，对方表示算了（致谢），我也作罢，毕竟出险也没啥好处。

继续行驶中，我不禁想，虽然事故责任在我，但是我们都是受害者啊！那个“肇事者”不知道跑哪里去了！当时有雾，又有护栏挡着，我错误地选择了走右侧车道，又错误地开快了车、放松了警惕。除了我的错误，护栏的存在确实带来不利影响，而导致此次事故的罪魁祸首不该贸然进入我的车道，或许护栏也导致肇事司机无法判断车道上是否有来车吧！

关于当时的应对，有人说，我就该直接撞上去，这样我一点错都没有，毕竟右转的车要让直行的。但是，这可能吗？不知道别人怎样，我是做不到。如果我结实地撞上去了，那么我的车恐怕也就废了，这可还是没有上牌的新车啊！如果直撞过去，对方的车也可能被撞翻，或许还会有人受伤，这样一来事故就升级了。紧急避让确实是我下意识的动作，而当时已经不可能刹住车了，甚至也没时间看左侧后方是否有来车。

紧急确实会导致不可预知的事故，安全驾驶还是要可控不冒进。不过，此次事故还是说明了更多的问题：除了降速、控距、亮尾这种常规做法外，还得防范影响视野的路段。在我看来，二环线上的快速行驶和右侧车道的低速防范成了一对矛盾，这样确实会增加事故风险。

此后，我决定再也不走靠右侧的车道了，而尽可能走中间车道。待当晚多走十公里却早半小时到家后，再看看车上的凹坑，心情也平静多了，最后，庆幸此次事故没有更严重。

十来天里，开了 500 公里。早上天还没亮就出发，30 公里路总是得要 50 分钟才能到公司。下班路上已是黑夜，眼前一片红色、身边挤满了汽车。多条路线试过来，最快也得 1 小时 35 分钟，周五最慢竟要两个钟头，于是尝试仍在继续。

一、教训

没车开的时候，就想着那么多车子挤在一起往前走，一会他插一下，一会你又抢一下，多么容易发生刮擦啊！果然，在第一天下班路上、在总行驶里程不到 100 公里的时候，前车从我右边挤过来，但又没有继续过来，见此状况，看着前面仍够宽，就慢慢地左转车头要过去，突然发生了一个声音，我不以为意，感觉是压到井盖了。接着，右边的车窗降下，一个女人脸露出来对我大声喊着，我降下右前车窗玻璃，听她说是我的车刮到她的车了。

见此情形，停车下来到后面一看，刮擦位置只是刮掉了一些泥，后保险杠侧面没有其它痕迹，对方车也下来一个男人，看来一下就说算了，然后各自回车离开。回到家我看自己的车，用抹布擦了刮擦部位，没看到什么痕迹，用手摸棱边，有一点粗糙，不由地庆幸这次教训的代价很小！

不过，这确实是个教训，在自己对右侧距离没有切实把握的时候，还是宁可停下让行，也不可以妄动。如果侧面距离很近，还是降速慢慢通过。

二、路

开车上路，还有一个就是要熟悉路。这期间发生过三次走错路的情况。

第一次，没看准路，跟着前车就右拐，不想到了一个小区门口，左右两侧停满了车，看着前面的车在掉头，哎，咱也只好掉头就走，又左转回归了大道。

第二次，选上了一条新路线，走到快左转的时候发现路上没什么车了，到了路口才发现前面已经封路了，难怪就剩下我一个了。

第三次，在晚报大道上，被挤到了最左车道上，不得已左转到了紫薇路上，回归心切，见了路口就右转，结果进了什么纬二路，导航提示掉头，靠边停车研究地图，只好掉头回到紫薇路，直到上了远大路才回归正途。

路确实需要熟悉，今天早上走在一条走了许多次的修路地段，路上有一个台阶，躲闪不及，砰得一声，右前轮结结实实地撞击上去，我听着就觉得疼，虽然不会有多少危害，以后还是得注意避开。

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10 月份选车，选了个“烂大街”的捷达，可以满足最基本的要求。但是，老婆不满意，于是加了 2、3 万元的预算，又选出了 4 款车：日产轩逸、现代领动、别克威朗、斯柯达明锐。其中，别克威朗在召回，日产车的脸长得“纠结”，而领动就是伊兰特，老平台了，最终锁定在斯柯达明锐 2019 款 1.5L 自动豪华版，厂商指导价 14.69 万，落地价预计在 13 万出头。这是第三代明锐，跟奥迪 TT、A3、大众途观等共用 MQB 这个平台。

11 月 10 日下午就去了最近的只有 3、4 公里远的一家斯柯达 4S 店。由于在为明天的活动做准备，当天就是搞卫生而已。我们也就呆了不到半个小时，看了两眼。结果就是知道了“双11”要搞优惠活动，确认选择了“潮流灰”这个颜色，内饰就没啥选的了，就是黑色。

双 11 当天下午也没什么好说的，看了优惠力度达到了 3.55 万，看自身也没啥谈判力，也就交了 1 万元的定金。随后是 15 个工作日的等待期。看着本地直到 11 月底都是晴朗的天气，感觉不错，希望可以在晴朗的日子里提车，终于 28 号上午通知车到店了。还好，终于在阴雨前的 11 月最后一天提车了。至于这两天验车、交各种资料和费用就不说了。

待车子装饰好，把临牌拿到，就由我来开车，紧接着加了 100 元的 92 号油就回家了。当天请邻居吃饭，她们也热情地送了儿童安全座椅和其它东西。原本想选了一个邻居买过的 Babyfirst 的一款，我看了看不太满意，还是决定自己选一选，最终选了意大利的 Kiwy 儿童座椅，不贵，1190 元。主要是因为它有着 ADAC 认证，而且据说没有什么气味，29 号下单，30 号晚上到货了。第二天研究了一下装好了，安装方式和想象的不一样，不是在 Youtube 上看过的还在上面拉个带子到座椅后面的固定端，而是用 ISOFIX 两个接口和车上安全带系上。靠背是活动的，没有固定角度的，但是在向前折叠的时候不会挤压到座位上的人。由于孩子已超过 15 公斤，进入了 15~36 公斤这个体重区间，使用五点安全带就是最大长度也就是刚刚好。

孩子再大些，就拆掉五点安全带，改用车上安全带了。毕竟，孩子马上满 4 岁了。所幸孩子对这个红色的座椅很喜欢，不用操心让他喜欢上坐安全座椅的问题了。

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等公交车就怕不知道它什么时候来，想想在饥寒交迫中苦等一个小时是多么悲催。长沙多年来有个问题，如要从三桥向东直达树木岭立交桥是没有一条公交车线路的（以前有过那种小中巴车，但班次间隔太长），明明就几公里路，生生地被切成了四段，那就不得不多转车了。

终于，今年八月底开通了一条公交线路：276。这样一来，我赶公司班车就有了更好的选择，原来的三趟公交车加徒步十分钟，现在直接两趟公交车就可以到，真开心！

开始运营期间，由于驾驶员数量有限，班次间隔多达半个小时（当前也有 20 分钟）。早晨倒还好，比较准点，待下班后想要搭乘，真是让人等到崩溃。有两次等了 50 分钟的体验后，我放弃了。

身边刷手机上车的声音渐渐多起来了，终于又得知了另一个应用：掌上出行（应用打开时显示掌上公交）。经过这几天来的使用，感觉很不错。可以获知公交线路的实时位置和到站时间，所以就如开篇所说的就怕不知道什么时候来的问题迎刃而解：如果公交车不来，还可以及时选择别的方式。

昨天打开应用一看，没有之前的公交车实时显示，只有班次，琢磨一下后注册了账号，功能恢复，果然如此。

其实，在十一年前，我记得苏州的公交站上就有了实时显示的，长沙公交车就落后很多了，或许是因为忙着修路和修地铁，公交车系统也没有抓起来做，自近几年关注公交以来，发现公交车线路也增多起来了，部分公交站台也有了实时显示（虽然在当下其必要性也大为削弱了）。

于是，有了掌上出行这款应用，下班车后就可以考虑要不要等了，实时公交真是好！

更新：对于博友提到的微信小程序“车来了”，经测试存在线路没有信息的问题，放弃！