Author Archives: 方知

只留这个博客了

自从本月十二号收到戈戈主机发来更换主机的邮件,就进入了混乱折腾的状况中。

去年底雄心勃勃要再建个站的,顾念这个虚拟主机存储已经不够用,于是就半价进了一个独立 IP 的篱落主机。随后的日子里发现,本行业报道与汽车行业相比压根儿不是一个级别,资讯途径不广,建站的意义不大,更何况太忙,没精力搞,篱落主机也就半闲置着。

至于戈戈主机上的这两个站,博客更新不频繁,主机的迁移对本站没啥影响,但对另一个站影响就明显了,后台数据的替换造成了我当天新修订的内容丢失了。后来找主机商恢复了数据,但是这其中表现出来的问题还是看在眼里。一看主机续费就在下月,看来,该搬家了!

那个站被我直接放到了 NAS 上了,内网下使用也正常,好在数据都在自己的硬盘上。在权衡方便性和安全性后,考虑搭建一个 VPN 访问内网。但经过几天来的尝试,从 NAS 的站点设置、公网 IP 确认,到端口转发、DDNS 和域名解析等,最后手机上仍然登录失败,只好暂时收手。

至于篱落主机,一开始我也曾想把两个站点都放上面,但添加域名后,点击域名进入其下的目录,发现竟然窜到了另一个域名下,而此前文件的移动错误直接导致第三站的数据被覆盖,见此情况,就放弃布置两个站的想法了。而直到昨天晚上睡觉前才把博客的插件安装了一遍,恢复了往日秩序。

原本只想着安安静静地码字,不想遭遇到这种情况。或许那个站在安装了 Password Protected 插件后也就没有在公网存在的必要了。过往成云烟,留下这一个博客足矣。

于是,与第三站配套的域名,今天被我果断喀嚓了,只留下了三个域名,两个 .org 和一个 .com。还有那两个 SSL 证书,有一个报废了,而博客暂时用了空间商免费的证书,我自己的证书日后再看吧,方不方便重新激活。

再一次地,开始收缩保守起来,想想博客上仍未恢复的图片,真是懒得维护,以后更加彻底地抛弃图片了,本博只有文字。另外,在手机上用应用 Web to PDF 打印这些文章(楷体字挺好),传到 Dropbox 备份,将这些文章合并就有了归档的感觉了,一年一册,今年要创建第八册了。

其实我也有在想要不要删除一些较水的文章……

学会骑自行车了

老婆说是上个周末把娃的自行车辅助轮卸下的,不过我记得应该是上上个周末,因为上个周末我还加了星期天下午的班,应该没有扶着他学车,如果是上个周末,我心中这种隔了有段时间的感觉了就不对了。咳,看这日子过得多稀里糊涂!

别人家的孩子会骑自行车了,我家娃不能不会!于是让他学,我也好话说尽,跟他强调不是要他立即学会,也扶着他一趟趟跑,学了一会儿没学会,他哭着喊着说他就是学不会,非常抗拒。见此情况,妈妈就让他两脚交替着地蹬着,也算是个办法。

这种玩法其实是有个专门的玩具车的,其实就是去掉脚踏板链条刹车的简化版自行车。平时工作日里,他虽然每天下楼玩,但恐怕不会骑自行车。就这样放下了许多天。

直到这个周末,待我睡了个半睡半醒的午觉元气满满地下楼,看到娃还在那里溜车,见他溜得已有明显的平衡感,感觉时机成熟了。于是要他把脚放到踏板上,开始他不情愿,在我的强力要求下,他妥协了,当然有我在一旁单手轻轻扶着他肩膀。两个往返之后,我松开了手,他已经可以骑上好几米了,追上前让他看到我的双手,示意他已经学会了。果然一如我的预感。

学会了,就不得了了,情绪高涨地逢人就告诉对方说学会骑了,还要人看他骑自行车。问他好玩不,他高兴得不行,好玩超好玩,兴致盎然地骑来骑去,还劝小伙伴也学骑自行车。

在孩子学会了骑自行车的那一刻,欣喜之情油然而生,溢于言表。孩子有时在学习上情绪很极端,学会了就骄傲自大的不行,学不会就自怨自艾地委屈哭诉学不会,少不得给他讲道理,鼓励强迫该上都得上。

有时娃确实太懒散娇气了,强迫甚至逼迫一开始也得用用,当他抗拒情绪太强时就姑且缓一缓,教他具体的做法,让他在平息情绪后可以专注着学习内容,过程中“勉励强迫”一下还是很有必要的,待时机一到“推”他一把,他成功了,学会后的愉悦应该会给他不小的收获,建立起学习的兴趣和自信吧!但如果让他感兴趣才学习,那就太难了!学习本身就是克服不擅长,哪会快乐?不过就是不断获得的成就感使然。

A柱内饰板下埋线

要再次埋线是十一个月前更换行驶记录仪时留下来的坑。当时到维修厂安装新的行驶记录仪,在埋好后摄像头的线之后,工作人员问我要不要替换电源适配器及其走线,当时觉得老的多个 USB 接口,给手机充电不需要插中央扶手后面的 USB 接口,留着还是有用的,不过,这种赠送的东西质量较差的事实反倒被忽视了。

“五四”当天回家路上,突然听到右下方传来类似灯泡烧掉的声响,当即行驶记录仪就黑屏了。心下一惊,行驶记录仪坏了?应该不会吧!于是怀疑电源适配器烧坏了。次日从后备箱找到原装的电源适配器插上一试,行驶记录仪正常开启工作,如此原因找到了。

起早贪黑没时间弄,到了周日上午就着手埋线了。因为去年看过维修厂如何埋线,大体上还是有些概念。一开始只是带着一把塑料梳子和一个钩针就下去了。

把副驾的脚垫取出,观察一下原来的线的走向,并依次拆下,最后线留在了 A 柱内饰板到脚下这段,向上扯没扯动,只得拆掉 A 柱内饰板了。

从外侧缝隙尝试地掰了掰,拆不掉,意料之中。网上搜索一下,最后还是在“油管”上看了一个马自达 A 柱内饰板拆装的视频,看完后心里有数了。

如法炮制,将副驾门框外侧的胶条扯下来,掰开内饰板,用一字起插进去把搭扣拆掉,上下两个,如此一来就有维修厂工作现场的模样了。然后,还是按照视频演示的,用透明胶带把老线和新线裹起来,尽可能“瘦”一些,方便从中控台的孔穿过。调整线的走向,轻轻尝试拉扯,最后终于把脚下的线拉上去了,随后用塑料梳子把线塞到内饰板缝隙里,把过长的线藏到内饰板里,扣上搭扣,塞回门框胶条,埋线顺利完成。

用到的工具很少,一把一字起,一段透明胶带,一个塑料片(例如小塑料梳子),钩针没啥用。当然如果是第一次埋线,那还得准备一条类似数据线的线绳好用于引线。

埋线这事儿,感觉自己可以搞定,就没必要跑维修厂一趟了。既然是第一次动手,经验确有不足,工具都没一次性带够,多跑回家两趟。对于我这样动手能力较弱的人来说,此次动手也算是一个小小的突破吧!

近来自己动手想来也不少,例如修了一下次卫的门锁,和老婆一起换了厨房下水。生活啊,真是令人成长呢!