长沙就是这样堵!

周五下班,在距家还有两公里的站台等9xx公交车,由于家中无人,也就无所谓地边看手机边等,照平时等上十分钟左右也会来车的,顾念这是周五,会晚一些也不意外。

搭乘其它路线的人来了又走了,除我以外,看到还有三个男人也是久等不去。半个小时过去了,那趟车仍旧没来,站在我左边两米远的男人回头看看他人,一副很烦躁的模样,终于也扛不住了,开始对我这个方向抱怨“9xx半个小时也不来一趟!!!”我没说话,一是感冒没好,不想说话,二是大家心情相同,也没啥好说的。

又过了五分钟,从手机中回过神来,感觉公交车有些问题,还是走回去吧!打的也没必要。走的过程中,手机自然就看不了了,也就琢磨着这是怎么一回事儿,同时也就看着有没有9xx公交车路过,结果到了楼下的公交始末站,也没看到一趟车回来,也就是说在我等待和走回近一个小时的时间里,没有一趟车回来!

于是,我毫不犹豫地去了调度办公室,心平气和地向调度的大姐问起这个事儿,她和善地说,最近的一趟车还在西二环,而对方始末站已经一个小时没有车发出了。也就是说,所有的公交车都堵在路上了!

等车的人等得焦急想骂人,能骂谁?骂公交司机?骂公交车调度?骂路政交警?骂地铁修建公司?骂城市规划部门?作为汽车行业的人,看到去年汽车销量达到2800多万比去年又有增长也很高兴。到去年年底,汽车保有量(不是机动车保有量)也达到了1.94亿,全国平均每百户家庭拥有36辆私家车,成都、深圳、苏州等城市每百户家庭拥有私家车超过70辆,城市治堵是个大问题,这里就不说了。记得此前跟的士司机都聊起过堵车的问题,他们一般都表示现在交通堵塞还好,堵还是会堵,但是不会“堵死”了。

像我这样天天上下班花费三四个小时在路上的人,都没什么激情去谩骂发泄了,关注一些资讯、优化着自己的出行路线。听调度大姐说,9xx路线过长被拆分成两段的方案年前就会实行了,也希望明年地铁3号线开通能有更好的选择。

长沙的周五是堵车的,下雨天也堵车,节假日前后也是如此,了解到这一点,就好好安排一下自己的出行计划吧!

20 comments

  1. 未来可能会更堵,未来一家一定不只一辆车。停车问题,堵车问题政府应该系统的考虑,合理规划。

  2. 还不错,毕竟政府有钱。我们这两条地铁8年了还没修囫囵呢。
    公交车专用道是个好办法,你可以跟你们市长提一下。

    1. 地铁三号线全程地下三十多公里,计划修五年。
      公交站台有专用车道,如果所有道路都有专用车道,恐怕不好实现。

      1. 在广州,公交有两种专用通道。
        一种是BRT(Bus Rapid Transit)专门画出来一条用于公交通行,其他车不允许进入。
        一种指定上下班高峰期(早上7-9,下午17-19)是公交专用(但社会车会去抢道)

        1. 这种搞法不错,这里应该学习学习。虽然现在修地铁、修路较多,还可以从局部路段开始做起的。

  3. 你上下班耗费的时间真可以媲美帝都了……我目前上下班合计耗费一个小时。一般人合计两个小时是极限了。

    话说,广州的公交是可以定位的,你可以直观看看最近一辆车在哪里。省事多了

    1. 说得好像有了定位就有车似的。
      下班时候,赶不上前面一辆,可以让你等20分钟,甚至更久。
      然后要经过琶洲这个塞车黑点,一有展会,爽死在路上

      1. 长沙现在到处修路、修地铁,所以许多路口都会有交警执勤。长沙有个杨家山立交桥曾是“堵神排行榜”前三堵的,现在把它立交桥打烂了重修了十字路,现在那里不堵了。

    2. 定位调度那里有,长沙公交站台还没智能化。不过,也没用,都堵一起了,知道也作用不大。所以我好多博文都在上下班路上写的嘛!

        1. 当然在手机上写了,谁还抱着电脑呢!班车上都是有位子的。

  4. 长沙堵是见识过的,2015年在雨花区韶山南路那里待过一段时间,每次从高铁站打车过去,都会被堵在路上。。。

    1. 现在到处修地铁,不知道修好了会不会好一些。高铁站去市里还好,有地铁。

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