尽量不用天天快递了吧!

写博客的人估计十有八九都记仇!因为“记”性太好了!之前我就写过“再也不在中国亚马逊买东西了”,那次是快递如风达,这次要写写天天快递了。

供应商寄几个件给我,发的是天天快递,正常来说 16 号快递员收货,18 号也该送到我这里了。结果却到了 21 号才到货,足足多用了一倍的时间!

货发出后我自然根据单号跟踪运送情况,16 号下午收货,18 号晚上 8 点半长沙公司扫码收货,见此情况,估计 19 号可以送货上门了。19 号忙着做试验疏忽了,没有接到快递员的电话。到了 20 号缓过神来发现快递单的状态没有更新,包裹仍然滞留在长沙公司。

打 400 客服电话,要到了长沙公司的客服电话,打电话过去,客服告诉我长沙公司目前经营有些异常,她只能帮忙催单,也不保证派送的时间,这显然不是我想要的答案。根据电话号码反查公司地址,竟然就在公司几公里范围内,我提出是否可以上门取件,结果不行,因为派送还需要分拣,纵然我去了,也不知道能否找得到。前后我打过两通电话。

到了 21 号上午,状态更新了,快递员也来送货了。这是在说投诉还是有用的?或者说,不投诉或许会更迟?货收到了,但是时间却错过了,这货我也没法发了!

便宜没好货!强调便宜就不能妄求可靠,强调可靠就别希望便宜!当然这次是供应商发货的问题,至于我,重要的还是选择顺丰吧,既不重要也不紧急或许会考虑天天快递吧,尽量不用它了!

也刷手机上车了

公交卡余额不够了!循惯例让老婆帮忙充值,被拒,因为她的公交卡没钱也不再充值,而是改为刷手机了。既然如此,也如法炮制装了手机应用:湘行一卡通。用手机号注册账号,填写了姓名、身份证号,用微信支付充值了几十块钱。

今天上班路上,打开应用,点开“乘车码”,放在公交车卡机前十公分远,一种卡机滴一声完成扣费,还有一种不仅如此,还会报声“扫码成功”。

手机是个筐,什么都往里装。我竟然一直沿袭着过往刷卡的习惯,而不愿意装个应用,或许是心里对国产应用心存敬畏使然。然而,国产应用也渐渐多了起来,由最初的微信、支付宝、QQi,渐又增加了形色、极路由、企业微信、滴滴出行、掌通家园、湘行一卡通,已达九个之多。

这个应用由长沙交通投资控股集团有限公司、长沙银行股份有限公司、珠海两码事信息技术有限公司共同出品,难怪在升级时出现了长沙银行的信息。功能和界面颇为简洁,自然也没有广告。模块有三个:我的钱包、手机NFC充值和实时路况查询,主页最下面是一个蓝色圆圈框起的“乘车码”。

我的钱包就是余额和交易记录。手机NFC充值不知为何没能成功,或许是公交IC卡太老了?实时路况就是一个高德地图,看不出有啥作用。不过,好歹主要功能还是有保障。

记得几年前官方倡导着互联网加,这应用似乎也算是这一潮流下出产的成果。与新兴激越的 IT 行业相比,其它传统行业都相对稳定,或者说有些惰性,甚至是傲慢。因而“脸难看、事难办”的现象过去还是很寻常的。IT 技术已深刻地影响着现实生活。

刷手机上车,这种形式与投币上车没有本质区别,毕竟支付是刻意进行的。而更有新潮的支付方式如刷脸支付和无感支付,在将来会不会成为主流呢?

一个习惯背包的人

为什么突然想起来写这个话题呢?因为就在几天前的一个晚上因为没有背包把门禁卡丢掉了!似曾相识地也丢过公交卡的。电影《星际穿越》中提到一个理论:墨菲定律,就是说可能发生的事就一定会发生,因此需要预先准备相应的措施来避免或降低损失。

上小学那会儿似乎也曾习惯背包吧!不过,上初中后开始住校,书都堆在了课桌上,也没啥好背的了;到了大学,书堆在宿舍,上课前带上几本即可,也不用背包。第一份工作,由于住在员工宿舍,往来都有班车接送,也没啥好带的。直到第二份工作开始,住处与公司相距十多公里,不知不觉地就背起包了。

背包,是接受和习惯了在路上的生活方式。包,将路上的生活化繁为简并且条理分明。许多年前,一个人的日子里渐渐养成了锁门前默念句咒语:手机,钱包,钥匙。手机的重要性毋庸置疑,它是前进的利器;钱包在“无现金生活”到来之前是必需的,提供着后勤补给;而钥匙是 Key,是退后收束的关键。

以我对秩序的秉持,包里的东西自然也是各有归处,泾渭分明的。于是,从最初的“手机、钱包、钥匙三件套”演化为了一个包,确实是化繁为简呢!还有了进一步拓展的空间,例如公交卡、门禁卡、水杯、雨伞、优盘等等。

当一种习惯已经养成,一旦不坚持就容易出错,例如塞进口袋的门禁卡就容易丢失,因为丧失了对口袋的警觉。女人也背包,只是包的结构就简单多了,但也不妨碍她们把它塞得满当当的,一旦要找个东西,就犹如一头扎进了迷雾,没头苍蝇地一通乱撞,抓不住个重点。所以,我常常为此感到很烦恼。于是不禁想,惯于处理混乱局面,这大概是女人的天赋。抑或是男女的区别,另一种活法。

习惯了背上包还要把包整理得条理清楚,这是一种简化和简明。但这种偏要把生活弄出条理的人,是知己而随时迎接到来的变乱,还是固守自己心中的那份既有清晰呢?

闲谈汽车品牌标志

作为一名身处汽车行业也设计过几个 LOGO 的人,就偷闲聊聊汽车品牌的 LOGO 吧!先来回顾一下国外各大汽车品牌(仅乘用车类别)。按 LOGO 外轮廓进行分类:

1、圆形 14 个:奔驰、宝马、大众、别克、日产、沃尔沃、斯柯达、菲亚特、阿尔法罗密欧、欧宝、沃克斯豪尔、捷豹、路特斯、萨博

2、椭圆形 12 个:福特、丰田、现代、起亚、斯巴鲁、路虎、英菲尼迪、雷克萨斯、塔塔、拉达、布加迪、玛莎拉蒂(竖)

3、矩形/梯形 8 个:本田、讴歌、马自达、劳斯莱斯、林肯、雷诺、法拉利、罗孚

4、字母型 6 个:Jeep、GMC、布加迪(字母B)、DS、铃木(字母 S)、HUMMER 悍马

5、盾徽型 7 个:保时捷、法拉利、兰博基尼、凯迪拉克、道奇、科尼赛格、伏尔加

6、插翅型 5 个:宾利、克莱斯勒,MINI、阿斯顿马丁、科尔维特(其实是旗帜)

7、其它类型 11 个:标致(狮子)、捷豹(美洲豹或美洲虎)、Mustang(野马)、三菱(三角形)、迈巴赫(三角形)、雪铁龙(齿轮形)、雪佛兰(领结)、奥迪(四个圈)、MG(八边形)、玛莎拉蒂(三叉戟)、皇冠(皇冠)

虽然日韩汽车工业也相对欧美是后发,但是对于中国来说还算是早的。中国作为一个汽车工业的后发国家,当前主流汽车品牌 LOGO 也模仿了国外品牌的设计风格,具体分类如下:

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感觉写不出什么了

昆山于海明杀人是否是正当防卫终于有了结论:是!松了一口气。之前提及的 100 份类似案件只有 4 份判为正当防卫令人感到忧心。 BBC 有篇文章提到欧美在判案时会考虑“事发当时的场面氛围以及当事人可能感受到的恐惧”。在那种紧急情况下,还要能够冷静判断出防卫必要的限度未免强人所难,毕竟普罗大众不是武林高手可以好整以暇地“俯视”凶犯——或许纵然是武林高手也要恐惧是否会遭到管制器械的暗算!如此,1997 年的补充条款对“行凶、杀人、抢劫、强奸、绑架”等严重暴力犯罪授予当事人以无限正当防卫权确实是一大进步。而今天于海明被警方认定为正当防卫,或许是大众监督之下迎来执法的进步!

另一则新闻说有个小伙子餐馆吃面吃到头发而诉讼维权获得了“退一赔一千”的赔偿,关键的问题是并没有花费许多时间,法院的这种快捷办理程序还是不错的。

滴滴顺风车整改期内再次发生司机奸杀女性的恶性事件,滴滴平台的漏洞问题姑且不提,从最轻的角度说,滴滴在这样奸杀案件中扮演着什么角色?帮凶?至少有着帮凶嫌疑了,那么它该如何证明自己存在的价值?从凶手这边来看,不禁令人喟叹,见到美女就那么冲动得要扑上去吗?何况作案时间并不在夜晚的。

每次这类凶案的发生都令人们对社会的安全存在顾虑乃至戒惧,这是一种无奈,如果说多难可兴邦,每个人都不愿意成为代价的一部分。而这种保守也愈发令和谐社会难以实现,信任是可以降低社会成本的最大财富。当我们教育女孩穿着保守、避免夜晚外出,这种现实做法便是一种深深无奈的表现。 Continue reading →